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故宮博物院“夜遊”的概念

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夜間旅遊已初具規模,除紫禁城外,中國許多城市還開展了與夜間旅遊相關的主題活動。

2月19日,紫禁城開始了第一次“夜遊”,呈現出一種難以企及的局面.

西南財經大學旅遊管理學院院長張夢告訴“21世紀經濟報道”記者,紫禁城在元宵節開發了夜遊產品。其核心是激活非傳統產品的創新,以及非傳統產品如何基於保護。文化價值發現與創新。

事實上,根據2019年春節旅遊數據,以夜遊為主題的旅遊模式得到了市場的肯定。

接受“21世紀經濟報告”采訪的分析師表示,市場更多地關注遊客的白天活動,而忽視了他們的夜間需求。但是,消費者需求升級與市場主體創新的耦合,極大地拓展了旅遊業的時空觀。夜間旅遊已初具規模,成為未來旅遊業發展的新潛力和新動力。

  夜間旅遊火了

事實上,夜間旅遊並不新鮮。中國許多城市開展了與夜間旅遊有關的主題活動。以成都為例,在夜間旅遊方面,成都的特色是注重夜間旅遊與當地文化的結合。在2019年春節期間,成都推出了新的文化旅遊產品“夜遊錦江”項目。該項目將成都在杜甫中的詩“春夜與雨”描述為“早晨,看到雨淋濕的藏紅花和荊觀市的枝條”,並在成都晉江兩岸以直觀的方式將其形象化。僅春節期間,該項目就吸引了160000多名遊客。

中國旅遊研究院工業研究所副所長楊宏浩告訴“21世紀經濟報道”記者,許多城市也有夜間旅遊產品,但目前夜間旅遊經濟是一個系統的,創新的旅遊發展模式;夜旅遊經濟不僅振興了傳統旅遊資源,還創造了新的旅遊資源,新產品,整合和增強了非傳統的旅遊資源和產品。

中國西部商業區商務司司長薑南對記者表示,21世紀的經濟報道表明,與白天旅遊相比,夜間旅遊不僅體現在延長營業時間,還增加了“照明工程”,如紫禁城的夜間旅遊。關鍵是紫禁城背後有600多年的曆史文化積澱。夜遊作為一種方式,開啟了紫禁城的曆史文化。另一方面。因此,江南認為,與白天旅遊相比,夜間旅遊的關鍵是找到與項目相關的主題點。

楊宏浩認為夜間旅遊經濟不僅可以提高城市或景區的旅遊效率和旅遊利用價值,而且可以提高旅遊時間利用率和旅遊體驗。做好旅遊活動將大大延長遊客的停留時間,促進夜間旅遊消費,這與為當地創造旅遊市場、促進當地旅遊經濟的發展具有重要意義。當然,這需要地方政府和旅遊景區系統規劃,科學布局,分化,逐步推廣。

江南認為,無論是發展日夜旅遊,都要注重文化與旅遊產業的結合,不僅要符合城市特色和消費者不斷變化的需求,而且要提供豐富的選擇和優質的服務。同時,從城市傳播的角度來看,我們應該善於運用更具感染力的方式來講述城市故事。

他認為,發展城市文化旅遊產業,首先要抓好基礎設施建設,交通直接影響客流的引入。西安旅遊(000610)的發展,為高鐵做出了貢獻。接下來,我們需要根據城市的不同文化屬性設定旅遊業發展的主題。休閑和舒適是成都典型的文化氣質。近年來,在城市交流中,我們也開始探索這個城市的時尚生活方式和有趣的新面孔。

  旅遊業國際化

21世紀的經濟記者們已經注意到,對於國內一些重點旅遊城市來說,走出中國,與國際接軌已經成為一種趨勢。

成都作為中國最好的旅遊城市,近年來隨著旅遊經濟的持續增長和產業規模的擴大,已成為成都市的支柱產業。

大和研究所的經濟學家進一步預測了美國關稅的潛在影響。他們在一份報告中說,汽車關稅對日本來說是“生死攸關”。

汽車及其零部件是日本最大的支柱產業,占日本去年出口總額的20%。

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