McLaren 720S 不凡超跑

作者:Gloria 發表日期:2017-07-07 14:10:02

建基於McLaren Monocage II第二代一體式碳纖車架的McLaren第二代Super Series全新720S,日前正式在香港公開亮相。新引擎配合新空氣動力學設計及懸掛系統,成就更輕、更快、更超卓的操控性能。入替第一代Super Series-650S的全新720S,以全新4.0L V8雙渦輪增壓引擎作動力核心,可併發出720ps最大馬力及770Nm峰值扭力輸出,比650S所用的3.8L引擎多70ps及92Nm。

搭配提供Comfort、Sport及Track三種駕駛模式的7前速SSG雙離合器波箱,轉檔反應快又爽,以起步控制程式(Launch-control)加速,0-100km/h只需2.9秒。720S採用Monocage II第二代一體式碳纖車架,由底盤以至整個駕駛艙及車頂結構均以碳纖打造;加上新的輕量化懸掛系統、制動系統及電子系統等,成就僅1,283kg的淨車重,比搭載Monocage的650S輕上18kg,同時成就更出色的1.78:1重量馬力比。

操控方面,由於車頂顯著減重,使重心比650S再低3%;加上有多個先進駕駛輔助系統,包括PCC II第二代主動式底盤操控系統(Proactive Chassis Control II), F1賽車用的制動轉向系統(McLaren Brake Steer)、電子液壓式動力輔助轉向系統,帶來更強更靈活的操控體驗。有別於一般超跑,車身兩側不設進氣口,取以代之是加入導管設計的獨特雙層式上揭式車門。氣流經A柱有效引進門內導管,再引導至散熱器,為中置引擎提供極高冷卻效能。兩側擾流可隨前輪拱內的亂流排走,結合空氣制動系統(Airbrake)的液壓控制自動開合尾翼亦經優化處理,大幅減低風阻及加強下壓力,令整體空氣動力效率比650S提升逾一倍。

受惠於Monocage II,讓設計團隊打做出特別纖巧的擋風玻璃支柱,以及沿着車頂收窄的玻璃C柱,配合寬闊的前擋風玻璃及後玻璃窗,提供極佳的前方視野及肩後視野。上揭式車門設計連接部分車頂,開啟角度達80度之多,加上門檻的高度設定更低,方便進出車廂及輕鬆提取放在座位後方的行李。車身結構以緞漆塗裝技術處理,車主還可以跟剛抵港的720S一樣,選擇在擋風玻璃支柱或其他結構部分如門框,保留外露Monocage II結構的碳纖紋理,將精湛的造工無遮無掩展現人前。

720S備有標準、高性能(Performance)及奢華(Luxury)版三個級別規格。以今次拍攝的Luxury版為例,車外車內加了不少碳纖套件,並廣泛採用由英國豪華皮革專家Bridge of Weir出產的皮革,就連所有按鈕都是用實心鋁合金製成,用料講究。嶄新設計的摺合式儀錶板,備有全屏幕及纖巧兩種模式,可透過中控台右冷氣風口下方的特設鍵切換。在全屏幕模式時,會在直立式高清TFT顯示屏提供行車資訊,並會因應不同駕駛模式切換版面及顏色。若切換至纖巧模式,便會自動摺合至以單行方式顯示基本行車資訊,讓駕駛者更集中精神駕駛。

中控台的8吋輕觸屏幕,對應車上的多媒體資訊、音響、氣氛燈系統,還載入特別為720S重新設計的賽道遙測功能(McLaren Track Telemetry),提供實時油門角度、橫向/縱向引力、時間和速度計算,以至每圈分段時間分析等全面資訊。其他配備包括賽道遙測鏡頭、泊車感應器、後視鏡頭、360度鳥瞰式泊車輔助器等。

規格表
車型:雙門雙座位跑車
引擎:V8 Twin Turbo
容積:3,994c.c.
最大馬力:720ps/7,500rpm
最大扭力:770Nm/5,500rpm
驅動:中置縱向引擎、後輪驅動
傳動:七前速SSG雙離合器/自動波附加減功能
制動:(前)390mm碳陶瓷制動碟、(後)380mm碳陶瓷制動碟
極速:341km/h
0~100km/h:2.9秒
車身體積:4,543x1,930x1,196mm


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