正反論壇:青嶼幹線收費是否必要宜重審

作者:Judith 發表日期:2017-09-09 01:02:03

青嶼幹線早前實施雙向收費,但首日就已經出現嚴重交通擠塞引起各界不滿,事件元兇是運輸署未完成安裝收費設施,便急推雙向收費。立法會議員陳恒鑌出席東方報業集團旗下「ontv東網電視」的時事評論節目《正反論壇》,直斥運輸署對有關措施準備不足造成大混亂,實在難辭其咎。陳恒鑌與另一嘉賓、香港陸路客貨運輸業議會主席蔣志偉,均建議政府重新審視青嶼幹線收費的必要性。

雙向收費實施首日就已經出現大塞車,陳恒鑌批評運輸署在事前明顯準備不足,令當日的車龍一直由青嶼幹線收費站延伸至汀九橋,繼而令屯門公路、三號幹線、大欖隧道,以及青衣北岸等多條主要道路的交通都受到影響,癱瘓整個新界西的交通網絡。他又指,青嶼幹線作為連接機場和市區的主要幹道,可算是掌握「機場命脈」的經濟要素,惟運輸署和管制站事前未有安排足夠的收費亭,收費員亦不熟悉工序,引致出現大混亂,運輸署實在難辭其咎。

事件發生後,外間有聲音批評政府應變措施不足,蔣志偉就批評官員反應遲鈍,未有及時叫停雙向收費,「繼續由得佢塞車」最終才造成嚴重擠塞。他又指,公路收費無可避免要令道路使用者停車繳費,難免會引致擠塞情況,而原來的單向收費本來已經是最佳安排,但署方竟決定在屯門至赤鱲角連接路尚未開通時,急急推出雙向收費,最終影響運輸業界和市民的利益。

陳恒鑌亦指出,曾有立法會交通事務委員會委員在會議上提醒署方雙向收費會造成擠塞,惟處方一意孤行,未有做好相應的部署。他又批評,現時電子行車證等交通配套嚴重不足,令香港無法仿傚外國落實電子道路收費,加上公路收費亭仍然採取現金收費的原始方法,未有加裝八達通收費裝置,最終引致當日的混亂情況。他建議政府,重新審視青嶼幹線收費的必要性,以配合將來港珠澳大橋通車的交通安排。

蔣志偉則預料,港珠澳大橋通車後會有更多物流車輛使用青嶼幹線,若保留雙向收費或會增加大橋塞車壓力。他又指,現時政府的財政收入穩健,冀局方藉此機會,思考青嶼幹線作為交通樞紐是否應繼續收費。

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