為了平息「柴油門」醜聞 大眾集團已經花費了161億歐元

作者:Jodie 發表日期:2018-03-16 11:13:03

為了平息「柴油門」醜聞,大眾汽車集團自2015年以來已累計劃撥258億歐元資金,用於支付罰款、賠償和汽車整改所產生的費用。截至去年,其中大部分——高達161億歐元的資金已得到支付。

對這家德國汽車製造商而言,堅實的業務表現起到了緩解財務壓力的作用。2017年,該集團的凈流動資金依然達到224億歐元。

「儘管從2015年以來,我們為解決柴油危機花費了數以十億歐元計的資金,但目前我們的凈流動資金仍然保持在高位。這顯示出大眾集團穩健的財務狀況以及業務表現。」大眾汽車集團CEO馬蒂亞斯·穆勒(Matthias Müller)在近日舉行的集團財報發佈會上表示。

去年,大眾汽車集團的汽車業務共產生101億歐元現金流,但這一數字低於該集團與「柴油門」危機相關的特殊支出合計161億歐元。這一情況也令該集團2017年的凈流動資金出現了近50歐元的下降。

「需要強調的是,從2015年底到2017年底,我們的凈流動資金只減少了20億歐元。」穆勒表示。他認為,出色的業務表現帶來了較大的幫助作用。事實上,2016年該集團以22億歐元的價格出售旗下車隊租賃管理公司LeasePlan 50%的股權,這筆資金也為緩解該集團的財務壓力提供了幫助。

這家德國汽車製造商或將走出企業歷史上最困難的時期。在處理柴油發動機排放事件的問題上,相關預撥資金正在減少。2017年,這筆特殊項目支出的總額為32億歐元,相比2016財年減少了一半。

「為了在北美市場上回購搭載2.0升及3.0升TDI發動機的車型,我們去年共支出32億歐元,而2016年,這個數字達到了64億歐元。」穆勒說,「這一改善也令集團2017年的稅前利潤接近翻倍(+91%),至139億歐元。」

另一方面,大眾汽車集團出色的業務表現也是促成利潤增長的重要原因。2017年,該集團的營業利潤達到了170億歐元,較上一年度增加了24億歐元(+16.5%)。其乘用車品牌的營業利潤增長了76.6%至33.01億歐元,輕型商用車的營業利潤則同比增長87.6%至8.53億歐元。

奧迪品牌2017年營業利潤達到為50.58億歐元,同比增長4.4%,斯柯達和西雅特在2017年的營業利潤分別為16.11億歐元和1.91億歐元,增速達到4.6%和24.8。保時捷營業利潤為40.03億歐元,同比增長7.2%,而賓利汽車同期的營業利潤則下降50.5%,僅為5500萬歐元。

在商用車板塊,除大眾輕型商用車外,斯堪尼亞品牌營業利潤同比增長20.3%至1289萬歐元,曼商用車2017年營業利潤為3.62億歐元,同比增為57.6%。

大眾汽車集團旗下金融服務部門在2017年的表現同樣出色,其營業利潤增長2億歐元至26.73億歐元,增速接近10%。

除上述主要原因外,歐元兌英鎊的匯率優勢、生產效率的提高以及成本優化等因素也為該集團帶來了近28億歐元的收益。

2017年,大眾汽車集團的資金投入略有下降。去年,該集團在固定資產(包括廠方、生產設施)方面的投資金額在其營業額中所佔比例達到6.4%,較2016年下降0.5個百分點,而研發投入比例則為6.7%,同比下降0.6%。大眾汽車集團曾表示,希望在2020年前後將上述比例維持在6%左右。

在上述場合,穆勒預計,2018年大眾汽車集團的銷售收入將同比增長約5%,銷售回報率預期將達到6.5%-7.5%。


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